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Réalisation de projet

» Le vibrofonceur DZJ-400Tandem dans la construction du pont Maanshan
Le marteau de battage hydraulique tandem Yongan DZJ-400 a été utilisé dans la construction de la section MQ-3 du pont Maanshan sur le fleuve Yangtze. Cette section comprend la tour nord et l’approche du pont sur la rive. La fondation de la tour nord a nécessité 54 trous de forage de 2,5 mètres de diamètre pour des pieux de 76 mètres de longueur dont l’élévation se situe à 75 mètres au-dessus du niveau de la mer. L’assise sur laquelle repose les pilotis est une strate de grès légèrement effrité…
» Le vibrofonceur Tandem DZJ-480 utilisé dans la construction du pont Jiashao
Le pont Jiashao est un autre pont, après le Hangzhou Bay Bridge, qui traverse la baie de Hangzhou. Les deux ponts, avec le tunnel sous le fleuve Qiantang, constituent le ‘One Bay Three Bridges” (Une baie trois ponts). Selon le devis approuvé par le gouvernement, l’entièreté de la construction du pont Jiashao et de la connexion avec l’autoroute coûteront pas moins de 13.9 milliards, dont 6.35 milliards qui seront utilisés pour la construction du pont. Le pont devrait être ouvert à la circulation en 2012...
» Yong’an fournira MBEC en vibrofonceurs
La première moitié de l’appel d’offre ouvert pour les équipements mécaniques a été clôturée récemment. Yong’an Machinery a remporté le marché. Yong’an va fournir MBEC en vibrofonceurs électriques (modèles DZJ-120 et DZJ-240) et en vibrofonceurs hydrauliques (modèle YZ-230). Nous croyons fermement que le marché de marteau de battage hydraulique Yong’an va s’étendre et s’accroître en 2013.
» Nos vibrofonceurs utilisés dans la construction du pont Jimei à Xiamen
Le pont Jimei à Xiamen est l’un des plus longs ponts dans la ville de Xiamen. Dans le nord de Xiamen, ce pont est le troisième après le pont Xiamen et le pont Xinlin. Les vibrofonceurs Yong’an ont été utilisés avec succès dans la construction de ce pont. Ce pont a été construit par SNEB et la société des ponts et des routes du Sud de la Chine (South China Road and Bridge) la cinquième division du Bureau des Ponts et Chemins de fer de Chine (China Railway Bridge Bureau)...
» Yong’an Machinery fournisseur des vibrofonceurs pour la construction du pont sur la baie de Hangzhou
Le pont Hangzhou Bay, le plus long pont qui traverse la mer, est une façon pratique de traverser la baie de Hangzhou. Le pont s’étend sur 36 Km allant de Jiaxing Haiyan Zheng Gudai au nord jusque dans les eaux de la baie de Ningbo Cixi. Après la complétion du pont, la distance entre Ningbo et Shanghai sera réduite d’à peu près 120 km. Le pont est une autoroute à double voie de six voies de large et peut supporter la vitesse des autos à 100km/h. Avec un investissement total ...
» Nos vibrofonceurs utilisés dans la construction du pont Jimei à Xiamen
La section Wenzhou de l’autoroute Yong-Tai-Wen est une composante importante du réseau national des autoroutes et de la structure des voies expresses urbaines. Cette autoroute est la plus longue à Wenzhou et correspond au plus gros investissement pour la construction d’autoroutes au cours du 12ième plan quinquennal. L’autoroute a une longueur totale de 135,69 Km et doit supporter la vitesse de voitures allant jusqu’à 100km/heure. La réalisation du projet ...
» Utilisation du vibrofonceur Yong’An dans la construction des fondations du pont de la baie Qingdao
Le pont sur la baie Qingdao a une longueur de 35.4 km qui va de l’entrée de Yang Jiaqun, en passant par les eaux de la baie de Jiaozhou, jusqu’à la falaise rouge de Huangdao. Le pont est conçu pour durer 100 ans. C’est une partie importante du développement de la ville….
» Le vibrofonceur Yongan utilisé dans la construction de la section Nanjing Daheng du pont sur le Yangtze
La section Nanjing Dasheng du pont sur le fleuve Yangtze est située à 20 km en amont du pont Nanjing sur le fleuve Yangtze. À 1.55 km, en aval de ce pont se trouve un troisième pont sur le Yangtze. Avec une longueur de 9273.237 mètres, le pont est construit du nord au sud. La longueur totale de l’ouvrage est de 3674 mètres. Le marteau de battage hydraulique Yongan est utilisé dans les fondations de différentes sections des approches du pont ….
» Le vibrofonceur Yongan utilisé dans la construction du pont autoroute Changsha Fuyuan
Le 25 août, à 10:58 a.m, Wen-Ta Lee, le secrétaire du parti et le gérant général de la compagnie Changsha City Construction Investment and Development Co,Ltd.,, annoncent le début de la construction du pont autoroute Changsha Fuyan sur le fleuve Xiang....
» Le vibrofonceur Yongan utilisé dans la construction du pont autoroute Changsha Fuyuan sur Xiang
La construction de cet imposant pont a commencé le 26 décembre 2007. Il est toujours en construction et son ouverture au trafic est prévue à la fin de 2011. Le projet entier a été entrepris par la Second Engineering Comtrafic CCCC, la SNEB, Le bureau chinois des ponts et chemins de fer, le groupe Jiangsu Jiaogong etc. Au cours de ce projet, compagnie Yong'an Machinery fournira les contractants avec neuf ensembles de vibrofonceurs de plusieurs types incluant les modèles...
» Utilisation du Vibrofonceur YZ-130 dans un projet de construction à Ganzhou
Project: Ganzhou (Province du Jiangxi) Projet Immobilier,Empilage en Acier d’enveloppe Immobilier
Modèle de vibrofonceur: YZ-130
Profondeur d’enfoncement du tube: 13m
Diamètre du tube:1.2m/ 1.5m/1.8
Condition du sol: sableux
Temps d’enfoncement: 3 à 5 minutes par tube
» Enfoncement de pieux de tubage d’acier pour un développement immobilier
Project: Acier immobilier boîtier empilage
Constructeur : Feima Industry
Contrat: battage de pieux de tubage d’acier d’un diamètre de 1800 mm à une profondeur de 20 mètres
Condtions du sol: vaseux et sableux.
» Projet de reconstruction de la zone exempte de taxe dans le port Zhangjiagang
Project: Projet de reconstruction du port Zhangjiagang zone libre d’impôt
Constructeur : China communications 2nd. Navigational bureau 2nd engineering Co..
Contrat: Enfoncer des pieux de tubage d’acier d’un diamètre de 1000 mm à une profondeur de 18 à 25 mètres. .
Condtions du sol: argile boueuse et calcaire
» Projet de construction du pont HK-Zhu-Macuo
Project: Projet de pont HK-Zhu-Macuo
Constructeur: China communications 2nd. Navigational bureau 2nd engineering Co., Ltd.
Contrat: Enfoncer des pieux de tubage d’acier d’un diamètre de 2300 mm à une profondeur de 28 mètres.
Condtions du sol: argile limoneuse et roche météorisée.